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+ | "''Die heutige abwicklung des massenkraftverkehrs baut auf der todesangst von nichtmotorisierten verkehrsteilnehmern auf. Der automobilismus ist keine technik, die nur in sich gefährlich ist, sondern ihre funktion zu einem gutteil auch aus der gefahr für die außenwelt zieht.''" |
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| + | "''Aus dem Zweibeiner Mensch wird er Vierbeiner Autofahrer. Sein Kommunikationssystem reduziert sich auf jenes eines Insekts, Blinkzeichen und Huptöne genügen für die Kommunikation, für den hochentwickelten Menschen ein ungemein bequemer und wunderbarer Zustand. Wer sich in einer Gesellschaft auf derart primitive Weise mit anderen verständlich zu machen versucht, würde als Vollidiot bezeichnet werden - in der Gesellschaft der Autofahrer gilt dies als normal.''" |
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Version vom 23. März 2009, 22:02 Uhr
Der motorisierte Individualverkehr ist die umweltschädlichste und tödlichste Verkehrsart. Die meisten Verkehrstoten werden vom MIV verursacht. Der MIV ist Hauptgrund für die den Radfahrern auferlegten Schikanen.
PKW
Kenngrößen:
| innerorts | außerorts | ||
|---|---|---|---|
| kin. Energie | |||
| DIF | 30[1] | 81.9[2] | m² |
Gefährlichkeit
"Die heutige abwicklung des massenkraftverkehrs baut auf der todesangst von nichtmotorisierten verkehrsteilnehmern auf. Der automobilismus ist keine technik, die nur in sich gefährlich ist, sondern ihre funktion zu einem gutteil auch aus der gefahr für die außenwelt zieht." Markus Schmidt in Eingebaute Vorfahrt
Kommunikation
"Aus dem Zweibeiner Mensch wird er Vierbeiner Autofahrer. Sein Kommunikationssystem reduziert sich auf jenes eines Insekts, Blinkzeichen und Huptöne genügen für die Kommunikation, für den hochentwickelten Menschen ein ungemein bequemer und wunderbarer Zustand. Wer sich in einer Gesellschaft auf derart primitive Weise mit anderen verständlich zu machen versucht, würde als Vollidiot bezeichnet werden - in der Gesellschaft der Autofahrer gilt dies als normal." Hermann Knoflacher in Verkehr ohne (W)Ende?
Siehe auch
Einzelverweise
- ↑ Eingebaute Vorfahrt, 2002, S. 34
- ↑ Eingebaute Vorfahrt, 2002, S. 34