Ein Gepäckträger ist ein Anbauteil an einem Fahrrad. Bei City und Trekking Rädern ist dieser meist schon mit am Fahrrad angebaut. Bei handelsüblichen Mountainbikes, sowie Crossrädern fehlt dieser komplett. Meist sind diese bis 25kg belastbar.
Anbausweisen[]
Es gibt verschiedene Anbauweisen von Gepäckträgern, so wie Justierungen.
Klassische Aufnahme[]
EIne klassische Aufnahme eines Gepäckträgers ist eine Verschraubung unten und oben an den dafür vorgesehenen Bohrungen. Ältere Fahrräder besitzen oben eine Mittelaufnahme, während der neue Standart eine Aufnahme von der Seite ist.
Schutzblechaufnahme[]
Diverse neuere Räder haben den Gepäckträger mit dem Schutzblech verbunden. Dies hat den Nachteil, das diese ausbrechen können. Auch kann der Ersatz der Schutzbleche in der Zukunft ein Problem darstellen.
Schnellspannaufnahme[]
Ein Gepäckträger mit einer Schnellspannaufmahne wird hauptsächlich als Nachrüstteil verkauft. Bei diversen Rädern ist es nicht möglich einen Träger mit Klassischer Aufnahme anzubringen. Entweder ist unten keine Aufnahme vorhanden oder diese knann nicht genutzt werden, z.b. wegen einer Scheibenbremese oder weil die Aufnahme abgebrochen ist. Es wird ein Schnellspanner im Hinterrad voraausgesetzt. Dieser wird durch einen längeren, welcher im Lieferumfang enthalten ist ausgetauscht, damit der Gepäckträger angebracht werden kann.
Systeme[]
Gepäckträger können mit verschiedenen Systemem ausgestattet sein. Diese sind dazu da um Körbe und Taschen fest am Gepäckträger zu halten ohne das diese fest am Rad verschraubt sind.
I-Rack[]
Das I-Rack System befindet sich meißt Standartmäßig an Rädern die über die ZEG vertrieben werden. Dies sind Marken wie Bulls oder Pegasus. Erkennbar ist das System an dem eingravierten Wort I-Rack und an dem meist rotem Knopf, welcher seitlich rausragt um den Korb wieder vom Träger zu lösen. Die Körbe sind mit einer Platte versehen, welche auch seperat erhältlich ist.
2019 wurde I-Rack durch I-Rack II abgelöst. I-Rack ist offiziell kompartibel mit I-Rack II. Es kann bei einigen Platten zu Komartibilitätsproblemen kommen, so das ein wenig von den Platten abgefeilt oder ziehmliche Kraft aufgewendet werden muss. XLC I-Rack Platten sind NICHT kompartibel.
I-Rack II[]
I-Rack II ist die Nachfolgeversion von I-Rack, welche 2019 veröffentlicht wurde. Die Platte und Gepäckträgeraufnahme hat sich geändert. Statt 4 herrausstehenden Erfassungen besteht die Platte nun aus 2 weiten Plastikschlitzen. I-Rack II ist nicht Abwärzkompartibel mit I-Rack.
Racktime[]
Racktime ist das Konkurenzprodukt zu I-Irack. Dieses System ist unteranderem an Rädern von KTM, Kalkhoff und Rixe verbaut. Gepäckträger mit Racktime System sind erkennbar durch meist ein Schwarz glänzendes aussehen und durch das fehlen der Federklappe. Diese ist seperat erhältlich. Die Gepäckträger gibt es in verschiedenen Breiten. Jeder Racktime Korb passt aber an jeden Gepäckträger, da die Aufnahme an der Platte mit einem Maulschlüssel verstellbar ist.
Pletscher AG Easy Fix[]
Das Pletscher AG Easy Fix Sytem war ein bis in die anfänglichen 2010er Jahre verbreitetes System. Jeder Gepäckträger dieser Firma besitzt eine Aufnahme dafür. Die Aufnahme besteht aus einem 3 Punkt System. Zwei vorne, eins hinten. Die linke Aufnahme besitzt eine Feder, welche die Gegenplatte fest in Position hält. Die Aufnahme ist auch zur verwendung von Römer Kindersitzen mit entsprechendem Adapter geeignet. Unteranderem waren Kalkhoff E-Bikes der ersten Generationen damit ausgerüstet.
Weitere Systeme[]
- Topeak Beam Rack
- Klickfix GTA