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| + | '''Dingle Cog''' (dingle: Waldschlucht; cog: Ritzel, [[Zahnkranz]]) ist der Name für einen Zweifach-Zahnkranz von [[Surly]] für [[Fixed-Gear]]-Räder. Er wurde Anfang 2007 auf den Markt gebracht und scheint der erste Mehrfach-Zahnkranz für [[Bahnnabe]]n im Massenmarkt zu sein, der mit Standard-Bahnnaben und [[Lockring]]en kompatibel ist. |
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| − | {{dated prod|concern=A search for references failed to find significant coverage in [[WP:RS|reliable sources]] to comply with [[WP:N|notability]] requirements. This included web searches for news coverage, books, and journals, which can be seen from the following links: <br /><span class="plainlinks">[http://www.google.com/search?&as_eq=wikipedia&as_epq={{urlencode:{{SUBPAGENAME}}}} {{SUBPAGENAME}}]</span> – <span class="plainlinks">[http://news.google.com/archivesearch?&as_src=-newswire+-wire+-presswire+-PR+-press+-release&as_epq={{urlencode:{{SUBPAGENAME}}}} news], [http://books.google.com/books?&as_brr=0&as_pub=-icon&as_epq={{urlencode:{{SUBPAGENAME}}}} books], [http://scholar.google.com/scholar?q={{urlencode:"{{SUBPAGENAME}}"}} scholar]</span><br /> Consequently, this article is about a subject that appears to lack sufficient [[WP:N|notability]].|month = October|day = 16|year = 2010|time = 14:54|timestamp = 20101016145454}} |
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| − | {{Unreferenced|date=March 2007}} |
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| − | The '''Dingle cog''' is a two-speed [[track cog]] for [[fixed gear bicycle]]s manufactured by [[Surly Bikes|Surly]]. It was released in early 2007 and seems to be the first ever mass-produced multi-speed fixed-gear cog that is compatible with standard [[track hub]]s and [[track lockring|lockrings]]. |
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+ | * 17 und 19 Zähne |
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| + | Der 2-fach-Zahnkranz wurde zur Verwendung mit ein oder zwei [[Kettenblatt|Kettenblättern]] entwickelt. Wenn er mit zwei entsprechend angepassten Kettenblättern kombiniert wird, kann die Achsenposition im [[Ausfallende]] beim Umwerfen der [[Kette]] auf das jeweils andere Ritzel fast nahezu unverändert bleiben und ermöglicht einen großen [[Übersetzung]]ssprung. Mit nur einem Kettenblatt muss dagegen die Achsenposition jeweils verändert werden, um die unterschiedliche [[Kettenspannung]] durch den großen Übersetzungssprung zu kompensieren. |
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| − | The Dingle cog is designed to be used with either one or two [[chainring]]s. When used with two appropriately sized chainrings, the rear axle's position in the dropouts can remain almost the same and still allow a relatively large difference in gear ratio between the two combinations. With only a single chainring, the rear axle's position will need to change to accommodate the difference in chain wrap between the two gears. |
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| + | ==Weblinks== |
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| − | {{DEFAULTSORT:Dingle Cog}} |
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| + | *[http://surlybikes.com/parts/dingle_cog/ Dingle Cog bei Surly] (englisch) |
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| − | [[Category:Bicycle parts]] |
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| + | {{Quelle Wikipedia-intern|Dingle_cog|16. Oktober 2010|3=http://fahrrad.wikia.com/index.php?title=Dingle_cog&oldid=29521|Wikiartikel=Dingle_Cog}} |
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| + | [[Kategorie:Fahrradtechnik]] |
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Version vom 26. Oktober 2010, 23:12 Uhr
Dingle Cog (dingle: Waldschlucht; cog: Ritzel, Zahnkranz) ist der Name für einen Zweifach-Zahnkranz von Surly für Fixed-Gear-Räder. Er wurde Anfang 2007 auf den Markt gebracht und scheint der erste Mehrfach-Zahnkranz für Bahnnaben im Massenmarkt zu sein, der mit Standard-Bahnnaben und Lockringen kompatibel ist.
Drei Kombinationen sind verfügbar:
- 17 und 19 Zähne
- 17 und 20 Zähne
- 17 und 21 Zähne
Der 2-fach-Zahnkranz wurde zur Verwendung mit ein oder zwei Kettenblättern entwickelt. Wenn er mit zwei entsprechend angepassten Kettenblättern kombiniert wird, kann die Achsenposition im Ausfallende beim Umwerfen der Kette auf das jeweils andere Ritzel fast nahezu unverändert bleiben und ermöglicht einen großen Übersetzungssprung. Mit nur einem Kettenblatt muss dagegen die Achsenposition jeweils verändert werden, um die unterschiedliche Kettenspannung durch den großen Übersetzungssprung zu kompensieren.
Weblinks
- Dingle Cog bei Surly (englisch)
| Dieser Artikel basiert auf dem Artikel „Dingle_cog“ aus der freien Enzyklopädie Wikipedia in der Version vom 16. Oktober 2010 (Permanentlink im Fahrrad-Wiki) und steht unter der Lizenz Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported (CC-by-sa 3.0). Im Fahrrad-Wiki ist eine Liste der Autoren verfügbar. |