Dynamisch-individueller Flächenbedarf

Der dynamisch-individuelle Flächenbedarf ist die Fläche, die ein Fahrzeug in Bewegung benötigt. Zur Fahrzeugfläche kommt also noch der Anhalteweg multipliziert mit der Fahzeugbreite hinzu. Markus Schmidt erläutert ihn ausführlich in seinem Buch Eingebaute Vorfahrt.